Transporeon veut automatiser davantage les opérations logistiques

Transporeon, société de Trimble, fait évoluer son portefeuille pour rendre les opérations de transport plus connectées et autonomes. Il a présenté à l’occasion de son sommet annuel Trimble Insight Europe ses nouvelles fonctionnalités couvrent l’ensemble du cycle logistique, de l’approvisionnement au règlement du fret, en passant par la planification, l’exécution, la visibilité et la gestion des quais.

L’objectif est de réduire les nombreuses tâches manuelles encore réalisées sur des tableurs, messageries, documents et systèmes distincts. Ces évolutions sont notamment conçues pour fonctionner avec Trimble Arc Agent, l’agent IA lancé en août 2026.

L’IA s’invite dans l’exécution du transport

Les solutions d’exécution de Transporeon peuvent désormais être exploitées en langage naturel avec des agents IA. Ceux-ci peuvent notamment récupérer ou actualiser des données, suivre les transporteurs ou encore rechercher les documents manquants. La nouvelle fonction Autonomous Execution pousse plus loin cette automatisation en prenant en charge certaines tâches récurrentes sans intervention permanente des équipes.

Du côté de la planification, une nouvelle version de Transport Planner doit permettre de traiter plus efficacement les volumes importants et les plans de transport complexes.

Transporeon renforce également ses outils de procurement. NextGen Procurement structure les appels d’offres FTL et LTL, jusqu’ici souvent gérés à partir de fichiers Excel. L’IA peut transformer les données disponibles sur les axes et les tarifs en configurations d’appels d’offres vérifiables. L’Autonomous Procurement évolue parallèlement avec un processus unifié pour l’approvisionnement spot auprès d’un réseau fermé de transporteurs. Les offres peuvent être générées par l’IA et, lorsqu’aucune correspondance n’est trouvée, le processus bascule vers une collecte de devis.

Davantage de données pour anticiper le marché

Market Insights élargit ses références tarifaires aux équipements standards et spécialisés afin de couvrir une part plus importante des réseaux de fret. Son assistant permet désormais d’interroger les données en langage naturel et de préparer des documents tels que des analyses de lignes ou des synthèses de marché. Pour le transport maritime, Maritime Intelligence complète Ocean Visibility avec des signaux de risque en temps réel issus notamment de données maritimes, portuaires, météorologiques et géopolitiques.

Transporeon cherche également à rapprocher les opérations de quai et de parc de l’exécution du transport. La Collaboration avec les fournisseurs transforme les bons de commande en documents dynamiques, permettant d’intégrer les modifications des fournisseurs dans les plans de transport et de parc avant le départ du véhicule.

Avec Advanced Trailer Orchestration, le suivi du parc s’appuie sur une cartographie en temps réel et des tâches hiérarchisées. Le bon de livraison électronique (eDelivery) permet de son côté de digitaliser les preuves de livraison afin d’accélérer la facturation.

Enfin, Freight Audit SelfService (FASS) rapproche les factures électroniques des données d’exécution et utilise l’IA pour identifier les éventuels écarts, notamment dans un contexte où les exigences européennes en matière de facturation évoluent.

Trimble Arc Agent comme point de convergence

Au cœur de cette évolution, Trimble Arc Agent doit relier les différents produits, données et flux de travail de l’écosystème Transporeon. L’agent est conçu pour exécuter des tâches directement dans les solutions de la plateforme, mais aussi interagir avec les outils de messagerie et de back-office déjà utilisés par les entreprises.

Trimble met en avant des mécanismes de contrôle et de validation humaine pour les opérations nécessitant une confirmation. L’ambition est ainsi de passer progressivement de logiciels qui fournissent des informations à des outils capables d’exécuter certaines opérations logistiques de manière autonome.