Nantes Métropole annonce instaurer une Zone à Faibles Émissions (ZFE) à l’intérieur du Périphérique, secteur de transit de nombreux poids lourds. Les camions mis en service avant le 1er octobre 2001 seront interdits de circulation. En clair, cela concerne presqu’au aucun camion aujourd’hui.
« Cette mesure, rendue obligatoire par la Loi Climat et Résilience de 2021 et adoptée par le Conseil Métropolitain des 14 et 15 décembre 2023, doit permettre d’améliorer la qualité de l’air en réduisant les émissions de polluants atmosphériques causées par le trafic routier » rappelle le communiqué.
Cependant, Nantes Métropole reste contradictoire dans ses propos : « les études préalables sur la qualité de l’air du territoire métropolitain, réalisées par Air Pays de la Loire, ont révélé que la métropole nantaise respectait les valeurs européennes limites actuelles en matière de qualité de l’air, notamment grâce aux actions prévues dans son plan de déplacements urbain ». Alors pourquoi mettre en place une ZFE nantaise ?
Du coup, selon Nantes Métropole, ce sera une ZFE « qui consistera en une interdiction de circulation très limitée ».
En clair, sont uniquement concernés les véhicules les plus anciens dits « non classés » selon la classification Crit’Air : les utilitaires mis en service avant le 1er octobre 1997 et les poids lourds mis en service avant le 1er octobre 2001, soit les camions Euro I et II quasi-inexistants aujourd’hui. Donc beaucoup d’administratif pour rien.
Le périmètre s’arrête aux limites du périphérique nantais uniquement du lundi au vendredi (hors jours fériés), durant les heures de pointe (7h – 9h et 16h – 19h). Une dérogation automatique et nationale est accordée aux véhicules d’intérêt général, du ministère de la défense et aux porteurs de la carte mobilité inclusion.
Ça peut (aussi) vous intéresser
rebillon@trm24.fr
