Le motoriste chinois WEICHAI New Energy vient de dévoiler sa gamme de camions légers LANDKING H, spécialement conçue pour la distribution urbaine. Les réductions de consommations atteignent les -15% avec l’une des 3 motorisations proposées.
Transmission et motorisation performantes
Le LANDKING H est doté d’une chaîne cinématique associant un moteur Weichai, une boîte de vitesses robotisée Fast robotisée ou manuelle, et d’essieux Hande. Le constructeur revendique une consommation de carburant d’environ 3 %.
Gamme de moteurs
Le LANDKING H propose trois motorisations adaptées aux livraisons urbaines et au transport régional. Le WP2.3N améliore les performances globales du véhicule de 4 à 9 % tout en réduisant la consommation de 2 à 5 %. Le WP2.5N délivre une puissance proche de celle d’un moteur 3 litres tout en maintenant une faible consommation, avec un gain d’efficacité énergétique d’environ 4 %. Enfin, le WP3N annonce réduire la consommation de carburant de 4 à 15 % par rapport aux modèles comparables.
Boîte de vitesses et efficacité
Le LANDKING H est équipé de transmissions rapides à six et huit rapports qui améliorent l’efficacité globale de 5 à 8 % par rapport aux standards du secteur. Les frottements internes seraient réduits de 40 %, permettant à la transmission d’atteindre un rendement de 96 %. Sur le modèle à boîte robotisée, les temps de passage des rapports sont réduits de moitié et les temps de rupture de couple interruptions de puissance de 40 %, ce qui contribue à diminuer la consommation de carburant d’environ 8 % en conduite urbaine.
Essieux et durabilité
Les essieux avant et arrière Hande ont été soumis à des tests rigoureux sur banc d’essai à six axes et affichent une durée de vie supérieure à 800 000 km. Cette robustesse devrait réduire la fréquence et le coût des opérations d’entretien. Parallèlement, le système de contrôle électronique du moteur améliore la fiabilité et diminue les taux de panne de plus de 80 %, selon le motoriste.
Châssis et robustesse
Le LANDKING H repose sur un châssis en acier haute résistance ayant supporté avec succès 500 000 cycles de fatigue en flexion et 350 000 cycles en torsion, correspondant à une durée de vie réelle de plus de 700 000 kilomètres.
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