WeRide reçoit sa première série de licences d’essai routier pour son Robovan W5

Le pionnier chinois de la conduite autonome, WeRide, franchit une nouvelle étape vers la commercialisation de ses véhicules logistiques autonomes. L’entreprise a annoncé avoir reçu une série de licences d’essai routier pour son Robovan W5, autorisant des tests sans conducteur sur la voie publique dans la ville de Guangzhou.

Cette avancée réglementaire représente un tournant majeur pour WeRide, qui ambitionne de déployer à grande échelle des solutions de logistique urbaine automatisée. Conçu spécialement pour le transport de marchandises en environnement urbain, le Robovan W5 cible des usages tels que la livraison express, la logistique du dernier kilomètre ou encore les trajets de fret point à point.

Un véhicule autonome taillé pour la logistique urbaine

Le Robovan W5 repose sur plus de six ans d’expérience opérationnelle accumulée par WeRide dans le domaine des Robotaxis. Il est équipé d’un système de conduite autonome de niveau 4 (L4), garantissant des performances fiables et sécurisées même sans intervention humaine lors des essais en conditions réelles.

Parmi ses caractéristiques techniques, le Robovan W5 se distingue par :

• Une capacité de chargement de 5,5 m³, l’une des plus importantes de sa catégorie,
• Une autonomie pouvant atteindre 220 km,
• Un espace de stockage modulaire adapté à des besoins variés de livraison urbaine,
• Une capacité de gestion de flotte multi-véhicules, permettant à un seul opérateur de superviser efficacement plusieurs unités.

Une présence internationale en pleine expansion

Déjà bien implantée à l’international, WeRide s’illustre comme la première société de Robotaxi cotée en bourse. Elle est aujourd’hui présente dans plus de 30 villes à travers 10 pays, et détient des permis de conduite sans conducteur en Chine, aux Émirats arabes unis, à Singapour, en France et aux États-Unis.

Avec ces nouvelles licences d’essai, WeRide confirme son ambition de devenir un acteur majeur de la logistique autonome, tout en contribuant à transformer durablement les modes de transport de marchandises en milieu urbain.