Actu

Brexit : l’appel de l’IRU et des transporteurs pour un accord

Déjà une perte de 64 milliards

Dans une lettre ouverte à Michel Barnier et David Frost, l’IRU et 32 ​​groupes d’entreprises de transport et fédérations de transport routier de toute l’Europe (dont la FNTR et l’AFTRI) appellent dans une lettre ouverte les négociateurs de l’UE et du Royaume-Uni à conclure un accord sur le Brexit dans l’intérêt des consommateurs et de l’économie. Chaque année, plus de 2,3 millions de camions voyagent entre le Royaume-Uni et l’UE. Les transporteurs auraient déjà subi une perte de revenu de 64 milliards d’euros en raison de la pandémie.

Les signataires ont appelé les deux parties à parvenir à un accord protégeant le mouvement en cours des poids lourds entre l’UE et le Royaume-Uni, ainsi que permettre le transit à travers leurs territoires respectifs sans l’introduction des permis de transport et des systèmes de quotas. Un accord de libre-échange entre les deux parties protégerait les chaînes d’approvisionnement et soutiendrait les économies.

« Le transport routier a beaucoup souffert lors de la pandémie COVID-19, avec une perte de revenus en 2020 pour les transporteurs de marchandises européens estimée à 64 milliards d’euros. Les coûts supplémentaires encourus en raison de l’absence d’accord Royaume-Uni-UE à la fin de l’année seraient un autre coup dur pour les entreprises et devraient être évités par tous les moyens », a déclaré Raluca Marian, déléguée générale de l’IRU auprès de l’UE.

« Sans un accord de libre-échange, les opérateurs européens et britanniques seraient confrontés à un patchwork d’arrangements nationaux fragmentés, avec des coûts plus élevés, des temps de trajet plus lents et des pénuries potentielles pour les consommateurs » précise l’IRU.

«L’industrie du transport routier européenne et britannique appelle les négociateurs à parvenir à un accord. La transparence est nécessaire concernant le nouvel environnement opérationnel afin de laisser à l’industrie suffisamment de temps pour se préparer aux nouvelles circonstances », a conclu Raluca Marian.

Les futurs Pit-stops du Tunnel sous la Manche en vue du Brexit