Selon le syndicat du pneu, au premier semestre 2025, le marché des pneumatiques poids lourds montre des signes de reprise avec une augmentation des ventes de 5,2% alors que les ventes reculent sur tous les autres segments (-4,8%). Les importations chinoises dopent l’activité PL.
Reprise sur le segment poids lourds
À l’inverse, le marché TC4, qui regroupe les pneus de tourisme, de véhicules utilitaires légers et de 4×4/SUV, connaît un repli de 4,8 % en sell-in. Les pneus tourisme, qui représentent plus de 80 % de ce segment, affichent la baisse la plus marquée, tandis que les SUV et 4×4 limitent la diminution et les utilitaires légers reculent modérément.
Pour le poids lourd, la tendance reste contrastée entre une progression limitée du sell-in (+0,5 %) et une forte hausse du sell-out neuf (+7,1 %). Cet écart, qui ne cesse de s’accentuer, illustre la montée rapide des importations, dominées par les produits chinois.
Rechapage sous pression
Le rechapage poids lourds résiste mieux à cette concurrence, avec un recul limité de 0,2 %, mais il demeure fragilisé par l’afflux de pneus importés à bas prix.
Prix moyens en baisse
Le prix moyen d’un pneu poids lourds neuf ressort à 596 € HT, soit une baisse de 2,2 % sur un an. Malgré ce repli, les niveaux restent supérieurs à ceux de 2021, conséquence de l’augmentation durable des coûts des matières premières et de l’énergie.
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rebillon@trm24.fr
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