MAN Truck & Bus met en place des mesures concrètes pour diminuer les émissions de CO₂ associées au transport de ses camions neufs. L’objectif est de réduire de 30 % ces émissions d’ici 2030 dans le cadre du programme « Electrifying Outbound ». La démarche repose principalement sur un recours accru au rail et sur l’utilisation de camions électriques pour les trajets finaux.
Transport ferroviaire depuis l’usine
Les véhicules produits à Cracovie, en Pologne, sont acheminés vers l’Allemagne et l’Autriche via le service ferroviaire LionXpress. Depuis juin 2023, plus de 22 000 camions ont été transportés par train dans ce cadre, ce qui représente une économie estimée à environ 10 400 tonnes de CO₂ par rapport à un transport routier conventionnel. Ce dispositif constitue la base du schéma logistique mis en place par MAN pour limiter les émissions sur les longues distances.
Camions électriques pour la distribution régionale
À partir du terminal ferroviaire de Rheine, près d’Osnabrück, les livraisons vers les clients situés dans un rayon d’environ 300 kilomètres sont assurées par des MAN eTGX entièrement électriques. Chaque semaine, entre 30 et 40 véhicules sont ainsi distribués. L’utilisation de ces camions permet d’éviter environ 2 700 tonnes de CO₂ supplémentaires par an. Après une phase d’exploitation avec deux véhicules, le dispositif doit être élargi avec l’intégration progressive de 30 à 40 unités supplémentaires d’ici fin 2026.
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Mise en œuvre avec un partenaire logistique
Ce schéma est déployé en coopération avec VEGA International, chargé des opérations logistiques. Les retours d’exploitation confirment la faisabilité opérationnelle du modèle combinant rail et transport routier électrique. MAN prévoit d’étendre progressivement cette organisation à d’autres flux logistiques afin de poursuivre la réduction des émissions liées à la distribution de ses véhicules.
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