REV Bus&Truck avait repris à la barre du Tribunal de commerce les activités de conversion (rétrofit) de Green’Mot. Le 9 février 2026, REV Truck&Bus a inauguré les locaux à ses couleurs.
Dédié aux VI
REV Truck&Bus, filiale commune entre le groupe de distribution automobile Maurin (basé à Annecy) et REV Mobilities, dispose désormais d’une implantation de 1 600 m2 dédiée aux véhicules lourds. Reprenant les plans et homologations UTAC et CNRV de l’activité rétrofit de Green’Mot (qui poursuit ses activités de bancs d’essais et de validations pour l’industrie automobile), REV Truck&Bus dispose donc d’un centre de recherche et développement, d’un atelier de prototypage, de montage et de conditionnement pour la livraison des kits prêts à monter sur bases Iveco Bus Crossway. Le site de Villefranche-sur-Saône dispose également de salles de formation. REV Truck&Bus revendique 34 salariés et annonce vouloir porter les effectifs à 60 collaborateurs d’ici à la fin de l’année 2026.
L’ambition est de préparer 150 kits de conversion pour les bases Iveco Bus Crossway (modèle Low Entry Euro V, avec 232 kWh bruts embarqués ; modèle à plancher normal Euro VI en 12 m et 13 m de long avec 232 ou 348 kWh bruts embarqués). La société annonce travailler au développement d’un kit de conversion rétrofit pour les Mercedes-Benz Intouro (avec 232 ou 348kWh de batteries à bord). Viendrait s’y ajouter à une date non précisée l’Iveco Bus Crossway Low Entry Euro VI. Selon le communiqué de presse de REV Truck&Bus, ces deux modèles, dans leurs versions diesel à plancher haut représentent à eux seuls près de 80% du parc Euro VI exploité en transport scolaire ou interurbain.
Inventaire des commandes et appels d’offres
REV Truck&Bus annonce ainsi avoir en portefeuille 49 conversions pour le compte de la Métropole Rouen Normandie plus la commande de 12 exemplaires à destination du groupe Cars Faure de Valencin (Isère). Il fait état de référencements auprès de Keolis, Transdev et RATP Dev. Autre privé ayant annoncé des commandes : les transports Saint-Laurent (Saint-Firmin-des-Prés, Loir-et-Cher). Benoît Catelin, directeur général du groupe Maurin, voit dans l’investissement dans REV Truck&Bus un moyen de valoriser « son expertise reconnue de la distribution et du service ». Le communiqué conclut sur le bénéfice des Certificats d’économies d’énergie (CEE) avec des aides pouvant atteindre jusqu’à 30 000 euros, et le gain financier par rapport à un autocar à batteries acheté neuf (REV Truck&Bus annonce ici jusqu’à 70% de réduction à l’investissement).
Les moteurs sont fournis par le groupe américain Accelera (issus de la gamme Siemens ELFA) et les batteries par Forsee Power. Les chaînes de traction et l’ensemble des kits de rétrofit sur Iveco Bus Crossway avaient été initialement développées et commercialisées par Green Mot.
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