Camions mythiques : le camion de pompier Berliet GLB 19 B 4×4

Pendant de nombreuses années, le secteur des véhicules dédiés à la lutte contre l’incendie était essentiellement occupé par deux fabricants : Delahaye et Laffly. Cette situation évolue en 1952, lorsque Berliet décide de créer sa propre branche spécialisée et présente le GLB 19 B 4×4, un modèle appelé à devenir une véritable référence chez les sapeurs-pompiers.

Une avancée technologique majeure pour les pompiers

Avant l’arrivée de ce nouveau camion, les services d’incendie ne disposaient que de pompes manuelles pour combattre les flammes. Avec le GLB, Berliet introduit un engin nettement plus moderne, doté d’une citerne intégrée, capable d’intervenir efficacement sur les feux de forêt.

Ce véhicule repose sur un nouveau châssis GLB 5 4×4 et embarque une citerne de 3 500 litres. Sa pompe, entraînée directement par le moteur, offre un débit performant de 60 m³ par heure, marquant un progrès considérable pour l’époque.

Des différences visibles dans la conception extérieure

À première vue, la cabine du GLB incendie ressemble beaucoup à celle du GLB standard. Toutefois, certains détails permettent de les distinguer. Les jantes du GLB sont en acier coulé de type artillerie, tandis que celles du GLA sont réalisées en tôle.

La citerne est dite « habillée », car elle est entièrement intégrée dans une carrosserie. Les coffres latéraux, plus hauts que sur les versions précédentes, offrent une capacité de rangement accrue. Ils permettent notamment de dissimuler les tuyaux d’aspiration et la roue de secours, désormais rangés à l’intérieur.

Un aménagement pensé pour la fonctionnalité

En raison de la hauteur accrue des coffres, les plateformes latérales sont elles aussi rehaussées. Pour faciliter l’accès, une petite échelle est installée à l’arrière du châssis. À l’avant de la citerne, juste derrière la cabine, un coffre supplémentaire est aménagé pour le stockage du matériel.

Coexistence des versions GLA et GLB

Par la suite, les camions-citernes GLA et GLB sont proposés simultanément, avec des performances similaires. Le GLB se distingue par un empattement plus long (3,09 m contre 2,70 m pour le GLA), ce qui lui permet d’offrir des volumes de rangement plus importants.

Cependant, en raison de son coût plus élevé, de nombreuses communes privilégient le GLA, plus économique, tandis que le GLB est choisi par les services ayant besoin d’une capacité d’emport supérieure.