Contrôles techniques VI : les feux et le freinage, principales causes des contre-visites

Selon le rapport annuel de l’UTAC-OTC sur le contrôle technique des véhicules lourds (poids lourds, bus, autocars) en 2024, 1,2 millions contrôles techniques ont été réalisés l’an dernier, dont 1,1 million contrôles périodiques et 96 259 contre-visites, marquant une légère hausse de 0,77%. C’est la fonction feux qui a entraîné le plus grand nombre de contre-visites pour l’ensemble des véhicules, la fonction freinage pour les véhicules remorqués.

Sur les 1 173 756 Contrôles Techniques Périodiques, 128 777 soit 10,97 % sont non-conformes. Ce taux de prescription de Contre-Visites constaté au 31 décembre 2024 est en légère hausse par rapport à celui du 31 décembre 2023 qui était de 10,94 %.

La principale défaillance relevée lors des contrôles est la fonction feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques pour feux, pour 3,64% des Contrôles Techniques Périodiques dont :

• 2,67% pour l’orientation d’un feu de croisement n’étant pas dans les limites prescrites par les exigences.

La fonction nuisances pour 2,83% des Contrôles Techniques Périodiques concernés dont :

• 2,14% pour un relevé du système OBD indiquant un dysfonctionnement important en opacité.

La fonction identification du véhicule pour 2,47% dont :

• 1,49% pour un état du véhicule ne permettant pas la vérification des points de contrôle
• 1,11% pour l’absence ou la non-conformité du certificat d’inspection ou du PV d’épreuve des réservoirs GNC

La fonction freinage pour 4,12% des Contrôles Techniques Périodiques des véhicules remorqués :

• 2,03% pour un déséquilibre notable des performances du frein de service,
• 1% pour une efficacité insuffisante du frein de service,

Le rapport indique une légère augmentation du taux de non-conformité de cette fonction freinage qui était de 4,10% en 2023.

A noter que les fonctions relatives aux véhicules de dépannage et véhicules de transport sanitaire n’ont présenté en 2024 aucune défaillance soumise à l’obligation de Contre-Visite.

Consultez le rapport annuel de l’UTAC-OTC sur le contrôle technique des véhicules légers, en cliquant ici