En 2025, Daimler Truck a vendu 422 510 camions et bus dans le monde et a généré un chiffre d’affaires de 45,9 milliards d’euros. Malgré un recul des volumes et des revenus dans un environnement économique incertain, le constructeur est parvenu à maintenir des résultats solides. Dans ce contexte, le marché européen s’est imposé comme l’un des principaux moteurs du groupe.
Une dynamique européenne favorable
La division Mercedes-Benz Trucks a joué un rôle central dans les résultats de Daimler Truck en 2025 (ventes quasi-identiques à 2024). Les ventes en Europe, combinés à la mise en œuvre accélérée du programme d’efficacité « Cost Down Europe », ont contribué à renforcer la rentabilité du groupe. Cette dynamique a permis à l’activité européenne de compenser en partie les difficultés rencontrées sur d’autres marchés, selon le constructeur.
Le groupe conserve ainsi une position de leader sur les marchés des camions moyens et lourds en Europe et en Amérique du Nord.
Des performances contrastées selon les régions
Outre l’Europe, plusieurs divisions ont contribué aux résultats du groupe. Trucks North America est parvenu à maintenir une forte rentabilité malgré l’impact défavorable des droits de douane et une demande relativement faible sur l’année (-26% des ventes). En Asie, la division Trucks Asia a enregistré de bonnes performances (+4%), soutenues notamment par la progression des ventes en Indonésie et au Moyen-Orient.
Dans le même temps, Daimler Truck poursuit sa transition vers l’électromobilité. Les ventes de camions et bus électriques à batterie ont fortement progressé, passant de 4 035 unités en 2024 à 6 726 unités en 2025.
La division Daimler Buses s’est également distinguée avec un excellent quatrième trimestre et une rentabilité à deux chiffres pour la première fois de son histoire (+14%). Par ailleurs, les activités de services financiers ont amélioré leur rendement des capitaux propres grâce à une discipline accrue en matière de coûts.
A lire aussi : Daimler Truck met ses moteurs Detroit Diesel aux standards EPA 2027
Des résultats financiers en recul
Le bénéfice s’est établi à 3,78 milliards d’euros, en baisse par rapport à l’année précédente, tandis que la rentabilité ajustée des ventes a atteint 7,8 %. Le flux de trésorerie disponible industriel s’est élevé à 1,82 milliard d’euros, avec une forte génération de liquidités au quatrième trimestre.
Des commandes en hausse et un dividende stable
Malgré la baisse des ventes, le groupe a enregistré une légère progression des commandes sur l’année, atteignant 425 458 unités, soit une hausse de 2 %. La dynamique s’est particulièrement renforcée au quatrième trimestre, avec une augmentation de 13 % des commandes.
Pour 2026, Daimler Truck prévoit un marché européen des poids lourds compris entre 290 000 et 330 000 unités, un niveau proche de celui observé en 2025. Le marché nord-américain des poids lourds de classe 8 devrait quant à lui se situer entre 250 000 et 290 000 unités. Le constructeur anticipe des ventes comprises entre 330 000 et 360 000 véhicules pour l’année 2026.
rebillon@trm24.fr
