Euro NCAP : les Volvo FH Aero et FM décrochent 5 étoiles

Volvo Trucks sort grand gagnant du programme européen Euro NCAP, référence en matière d’évaluation de la sécurité automobile, étendu aux poids lourds depuis 2024. Il vient d’attribuer 5 étoiles aux Volvo FH Aero et Volvo FM. 4 étoiles au Renault Trucks T et Scania G-series. La visibilité semble avoir été le point fort des véhicules.

Tests sur porteurs

Il s’agit en réalité des résultats de son deuxième test de l’Euro NCAP, cette fois mené sur des porteurs 6x2A. Les Volvo FH Aero 6×2 et le Volvo FM 6×2 ont tous deux ont décroché 5 étoiles. Les modèles ont démontré d’excellentes performances (approchant des taux de satisfaction proches des 90%), notamment en matière d’aide à la conduite et d’évitement des collisions, assurant ainsi la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route.

Les Volvo bien notés pour leur bonne visibilité

L’Euro NCAP a particulièrement retenu du Volvo FH Aero sa bonne visibilité, renforcée par le système de caméra panoramique (CMS) et son pare-brise incliné, associée à des systèmes d’aide à la conduite performants. Il obtient également d’excellents résultats en matière de prévention des collisions, grâce à l’ensemble des systèmes de sécurité évalués par Euro NCAP, notamment le freinage automatique d’urgence pour la protection des cyclistes lors des virages.  

Le Volvo FM a été remarqué par sa cabine « plus basse qui offre une meilleure visibilité ». Ses performances en matière de prévention des collisions sont également remarquables, grâce à l’ensemble des systèmes de sécurité évalués par l’Euro NCAP, notamment le freinage automatique d’urgence.

Viennent ensuite le Renault Trucks T et le Scania G-series qui décrochent chacun 4 étoiles. Le Renault Trucks T obtient une excellente note, principalement grâce à ses systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de haute qualité, qui offrent un bon équilibre entre sécurité de conduite et prévention des collisions, la plupart de ces systèmes étant inclus de série. En revanche, sa visibilité a été moins performante. Quant au Scania G-series, sa visibilité a été jugée bonne grâce à la hauteur de la cabine, mais l’absence de système de caméra reste un point faible.

La norme européenne pour la sécurité

Le programme européen d’évaluation des voitures neuves (Euro NCAP), basé en Belgique, a été créé en 1996 et est rapidement devenu la norme européenne du secteur pour l’évaluation de la sécurité des voitures particulières. Euro NCAP est soutenu par de multiples gouvernements européens, dont l’Union européenne.

Dans le cadre de l’évaluation des poids lourds, chaque système de sécurité fait l’objet d’une note, puis les notes individuelles sont additionnées pour chaque domaine. Le résultat obtenu est ensuite utilisé pour calculer une note globale pour le véhicule, en nombre d’étoiles, de 1 à 5. Les 5 étoiles sont attribuées lorsqu’un véhicule atteint les meilleures performances.

L’étendue des tests auxquels sont soumis les camions est la suivante :

▪ Sécurité de conduite : surveillance des occupants, vision (directe et indirecte) et assistance au véhicule (p. ex. assistance à la vitesse)

▪ Évitement de collisions : collisions frontales (voiture, piéton et cycliste), collisions lors de manœuvres à vitesse réduite et collisions de sortie de voie

▪ Après l’accident : données utiles aux secours.