François Durovray nommé ministre délégué des transports

François Durovray est nommé ministre délégué aux transports au sein du gouvernement Barnier. Le président LR du conseil départemental de l’Essonne succède à Patrice Vergriete. Il va devoir expliquer au secteur du transport routier sa position en faveur de l’écotaxe qui reste un dossier brûlant pour les transporteurs.

On a appris par ailleurs que Patrice Vergriete avait annoncé dès lundi soir à Emmanuel Macron qu’il ne souhaitait pas intégrer un nouvel exécutif contre l’avis de Michel Barnier qui souhaitait le garder à son poste. Reste à savoir qui lui succédera à son poste. Ministre des transports depuis juillet 2013, il redeviendra dans une semaine maire de Dunkerque, fonction occupée de 2014 à 2023.

Agnès Pannier-Runacher, ex- ministre de la Transition énergétique et dernièrement ex-ministre déléguée à l’Agriculture, reste au gouvernement et devient ministre de la Transition écologique, de l’énergie, du climat et des préventions des risques.

Un pro ecotaxe

François Durovray est investi dans le secteur des mobilités en tant qu’administrateur d’Ile-de-France Mobilités depuis 2010, président de la commission « Transports, mobilités et infrastructures » de l’Association des Départements de France (ADF) depuis 2015 et Vice-président du Groupement des autorités responsables de transport (GART) depuis 2021. Il a publié un rapport portant sur « L’avenir des mobilités en Ile- de-France : plan d’urgence pour la Grande couronne » en 2021.

Le nouveau ministre délégué s’est intéressé au transport de voyageurs en 2023. Il a été missionné par la présidente d’Île-de-France Mobilités pour un rapport portant sur la création d’un réseau francilien de cars express afin de permettre aux franciliens d’accéder plus rapidement au réseau ferré ou aux futures gares du Grand Paris Express.

François Durovray n’est pas tendre avec le transport routier. Ses positions ne sont guère encourageantes pour le secteur. Un sujet qui fâche. Le président du conseil départemental de l’Essonne s’était exprimé l’an dernier sur le retour possible de la taxe poids lourds se déclarant favorable à l’idée de faire « payer les camions qui empruntent la nationale 20 pour éviter de prendre l’autoroute dans le cadre d’un plan Marshall du transport ».

Le ministre s’est déjà dit opposé aux mégacamions. « Coup fatal au fret ferroviaire, aberration environnementale, sécuritaire, dégradations sur nos infrastructures routières : voici pourquoi, si des mégacamions arrivaient sur les routes, on marcherait sur la tête ! » avait-il déclaré. En revanche, il s’est déjà positionné en faveur des autoroutes électriques pour les poids lourds.

Premières réactions à la nomination de François Durovray : l’OTRE qui rappelle qu’elle avait fait 40 propositions sur la transition et l’attractivité du secteur. L’organisation demande au ministre la garantie d’un cadre fiscal stable, sans réduction du remboursement partiel de la TICPE. L’OTRE tient ainsi à réitérer son opposition à tout alourdissement de la fiscalité du carburant, d’autant plus à l’approche des nouvelles échéances qu’impose la mise en place de l’ETS 2 en 2027. « Nous nous réjouissons de la nomination de François Durovray au ministère des Transports. Forte de la diversité de ses adhérents et de son ancrage territorial, l’OTRE saura contribuer aux réflexions de votre Ministère en faveur d’un transport routier compétitif. L’incertitude des derniers mois doit céder la place à un cadre règlementaire stable, capable d’accompagner les professionnels du transport routier dans leurs transitions. En route ! » a déclaré Alexis Gibergues, président de l’OTRE.

L’union TLF rappelle de son côté « la place centrale de la filière transport et logistique dans l’économie : employant plus de deux millions de personnes et représentant 10% du PIB, notre filière est clé pour relever les défis du plein-emploi et de la réindustrialisation ». Pour elle, « il est impératif de baisser le niveau de fiscalité qui pèse sur nos entreprises pour les rapprocher de la moyenne européenne, de défendre la compétitivité de la chaine logistique française et de maintenir le soutien au verdissement des flottes par les mécanismes de suramortissement, par des aides directes à l’acquisition et à la location de véhicules moins émissifs ». Nous saluons la nomination de François Durovray en qualité de ministre des Transports. L’Union TLF sera un interlocuteur proactif et exigeant pour défendre les acteurs du transport de marchandises et de la logistique. Dans un contexte économique difficile pour notre secteur, la priorité doit être donnée à la compétitivité de nos entreprises pour répondre aux besoins du pays et aux attentes de nos concitoyens sur la nécessaire transition écologique de la filière » a déclaré Eric Hémar, président de l’Union TLF.

L’une des priorités pour le nouveau ministre délégué va devoir rassurer le secteur. Il devra trouver les mots lorsqu’il rencontrera, comme le veut la tradition, les fédérations du transport routier.