Le Groupe Rhenus dirigera le consortium Rhône Modal Shift, nouvellement formé, pour exploiter les ports de Vienne Sud et Portes-lès-Valence pendant 25 ans. L’État français et la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) ont officialisé cette attribution ce 24 juillet 2025 après un processus de sélection compétitif visant à renforcer le corridor Méditerranée–Rhône–Saône.
Le consortium est constitué de Rhenus (51 %), des Chambres de Commerce et d’Industrie (CCI) de Nord Isère et de la Drôme (20 % chacune), ainsi que de la Société Report Modal (9 %).
Un objectif ambitieux de doublement des volumes de fret
Rhône Modal Shift vise à doubler d’ici 2032 les volumes de fret fluvial et ferroviaire grâce à un plan d’investissement de 80 millions d’euros couvrant quatre ports du Rhône. Ce projet doit améliorer l’offre logistique et favoriser une chaîne d’approvisionnement plus décarbonée.
En 2024, le port de Vienne Sud avait traité 115.000 tonnes par voie fluviale et 137.000 tonnes par voie ferroviaire. Portes-lès-Valence, plateforme trimodale de 45 hectares, avait quant à elle traité 80.000 tonnes par voie fluviale et 171.000 tonnes par voie ferroviaire.
Renforcer la connectivité fluviale et maritime européenne
Ce projet vise à fluidifier la circulation des marchandises entre les marchés européens et les routes maritimes internationales via la Méditerranée. Selon Laurence Borie-Bancel, Présidente de la CNR, il s’agit de « capter de nouveaux flux de marchandises, attirer une industrie compétitive et entrer de plein pied dans l’ère de la décarbonation ».
La CNR estime que le développement du transport fluvial et ferroviaire pourrait retirer jusqu’à 120.000 camions par an du réseau routier rhodanien, réduisant ainsi la congestion et améliorant la fiabilité des services de fret.
Un partenariat public-privé renforcé pour l’avenir
Les CCI apportent leur expertise historique des opérations portuaires et assureront le lien avec les entreprises et collectivités locales. Philippe Guérand (CCI Auvergne-Rhône-Alpes) et ses homologues soulignent qu’en s’alliant à un grand groupe logistique comme Rhenus, ils contribueront de façon opérationnelle aux objectifs de décarbonation de l’État et de la CNR.
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