Les États-Unis envisagent de revoir à la baisse les normes d’économie de carburant applicables aux pick-ups et utilitaires, instaurées sous l’administration Biden.
Annonce du ministère des Transports
Le ministère américain des Transports a annoncé son intention de proposer un assouplissement de ces normes, dans la continuité d’une politique visant à alléger les règles jugées trop strictes mises en place par l’administration précédente.
En 2024, l’administration Biden avait imposé une amélioration annuelle de l’efficacité énergétique de 10 % pour les modèles 2030-2032 et de 8 % pour 2033-2035. La NHTSA estime aujourd’hui ces objectifs irréalistes et a indiqué qu’ils nécessitaient une révision, soulignant l’absence de base légale pour imposer des sanctions aux véhicules de grande taille.
Impact économique et critiques
Selon le directeur de la NHTSA, ces normes pénaliseraient consommateurs et entreprises de transport. L’administration Biden avançait pourtant des économies potentielles de plus de 700 dollars par véhicule. De son côté, l’industrie du transport routier estime les normes incompatibles avec l’état actuel des technologies zéro émission et des infrastructures.
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Révisions plus larges des normes automobiles
La NHTSA propose également de réduire les normes pour les voitures et les VUL, avec une hausse progressive limitée jusqu’en 2031. Cette réforme pourrait réduire le coût moyen d’achat des véhicules, mais augmenter la consommation de carburant et les émissions de CO₂ à long terme.
La NHTSA souhaite finaliser rapidement cette nouvelle réglementation. Depuis une loi signée par Donald Trump, les constructeurs ne sont plus soumis à des pénalités liées à la consommation de carburant depuis l’année modèle 2022.
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