Il n’y a pas que la Chine dans la vie. Pour TII Kamag, il existe d’autres débouchés pour ses véhicules spéciaux, ainsi en Corée du Sud, à Gwangyang.
Une aciérie électrique EAF
Si l’Europe, et particulièrement la France, voient leurs sites industriels fermer les uns après les autres, d’autres pays du monde investissent dans des aciéries électriques de grande capacité. C’est le cas en Corée du Sud, à Gwangyang où se construit une imposante aciérie électrique dite EAF (Electric Arc Furnace ou four à arc électrique) dont la mise en route est prévue pour 2026.
Cette technique serait réputée très compétitive pour réduire l’empreinte carbone de la production d‘acier. La production visée serait de 2.5 millions de tonnes/an.
Jusqu’à 500 tonnes
TII Kamag doit y livrer trois engins très spéciaux. Il y a une unité de Kamag Industrial Lift Transporter, plateforme mobile de plus de 22 mètres de long devant porter des palettes contenant jusqu’à 500 tonnes d’acier en fusion (capacité technique du module : 518 tonnes). Cet engin est doté de cabines de conduite surbaissées, placées sous les plateaux de transport. À ceci s’ajoute deux unités de Kamag Slag Pot Carriers, également de type plateforme.
La capacité de charge est ici de « seulement » 100 tonnes. Ces engins auront pour mission de transporter les scories de fonderie. C’est la société Kilwoo de Corée du Sud qui a établi les contacts avec le client, la société POSCO. Kilwoo assurera également la maintenance et l’entretien de ces engins de manutention.
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